Глоссарий

Буфер

— устройство для поглощения энергии удара крана, тележки или других элементов крана об упоры.

Высота подъема

- расстояние по вертикали от уровня пола до грузозахватного органа, находящегося в крайнем верхнем положении: для крюков — до нижней точки зева; для вил — до их рабочей поверхности: для прочих грузозахватных органов — до их нижней точки (в замкнутом положении).

Главная балка моста

- основной продольный несущий элемент конструкции моста крана, предназначенный для перемещения и работы на ней грузовой тележки.

Груз рабочий

- груз, поднимаемый краном, с массой, не превышающей величину номинальной грузоподъемности.

Грузоподъемность

- вертикальная статическая нагрузка от груза максимальной массы

Грузоподъемный механизм

- приводное устройство для подъема и опускания груза

Группа классификации крана (режима работы)

— характеристика крана, учитывающая его использование по грузоподъемности и времени, а также число циклов работы (ГОСТ 34017-2016).

Двухбалочный мост

— мост крана, состоящий из двух главных балок

Дистанционная пластина

— элемент конструкции, не не- сущий вертикальные нагрузки, подвешенный за вертикальные опоры грузовых и мостовых тележек; служит для позиционирования на необходимом расстоянии одних элементов конструкций относительно других.

Жизненный цикл

— период времени от начала проектирования крана до завершения утилизации, включающий взаи- мосвязанные стадии (проектирование, изготовление, хранение, монтаж, наладка, эксплуатация, в том числе модернизация, ре- монт, техническое и сервисное обслуживание).

Испытания динамические

— испытания крана путем выполнения рабочих движений под нагрузкой, на Y% превышаю- щей максимальную грузоподъемность крана или соответствующий максимальный грузовой момент.

Испытания статические

— испытания крана путем статического приложения нагрузки к грузозахватному органу, на X% превышающей максимальную грузоподъемность крана или соответствующий максимальный грузовой момент.

Колея тележки

— расстояние между осями пути, по которым передвигается тележка

Кран грузоподъемный

— машина цикличного действия, предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза, подвешенного с помощью крюка или удерживаемого другим грузозахватным органом.

Кран мостовой подвесной

— кран мостовой, мост которого опирается и перемещается по нижним полкам надземного подвесного пути.

Кран мостового типа

— кран, грузозахватный орган которого подвешен к грузовой тележке или тали, перемещающимся по несущим элементам конструкции (мосту).

Кран пневматический

— кран с пневматическим приводом механизмов.

Кран ручной

— кран с ручным приводом механизма подъема и (или) перемещения.

Кран, управляемый с пола

— кран, управляемый крановщиком (оператором крана) с пола с помощью подвесного пульта или средств беспроводной связи.

Кран, управляемый с помощью подвесного пульта

— кран, управляемый с помощью подвесного пульта, который подвешивается на кране и соединяется кабелем с системами управления приводов механизмов крана.

Кран электрический

— кран с электрическим приводом механизмов подъема или передвижения.

Крышка концевая

— завершение профиля моста крана или кранового пути, замыкает полости профиля, исключает попадание загрязнений и посторонних предметов на рабочие поверхности.

Лебедка

— механизм, тяговое усилие которого передает- ся посредством гибкого элемента (каната, цепи) от приводного барабана, например, барабанная лебедка, лебедка с канатоведущими шкивами, шпилевая лебедка.

Механизм грузозахватный

— устройство массой т, являющееся непосредственной составной частью грузоподъемного механизма и предназначенное для захватывания, поддержания или подвешивания груза.

Механизм передвижения крана

— приводное устройство для передвижения крана.

Механизм передвижения тележки или тали

— приводное устройство для передвижения грузовой тележки или тали.

Модернизация

Модернизация изменение, усовершенствование, направленное на улучшение потребительских свойств, показателей на- значения и (или) безопасности крана, например, замена старой системы управления на новую, с более плавным регулированием и более высокими номинальными скоростями, увеличение длины пути. Модернизация является разновидностью реконструкции.

Мост

— несущая конструкция кранов мостового типа, пред- назначенная для движения по ней грузовой тележки, или конструкция между опорами козлового или полукозлового крана.

Ограничитель грузоподъемности

—устройство, используемое для автоматического предотвращения перемещения краном грузов, превышающих его номинальную грузоподъемность, с учетом влияния динамики.

Однобалочный мост

— мост крана, состоящий из одной главной балки.

Передвижение крана продольное

— перемещение всего крана в рабочем положении вдоль кранового пути.

Подвес пути

—приспособление для крепления конструкции путей к несущим конструкциям (балкам, фермам, трубам, перекрытиям, потолку и др.).

Подвеска крюковая блочная

— устройство, состоящее из грузового крюка, траверсы и блоков (звездочек) для подвески на канатах (цепях).

Подход крюка

— крайнее допустимо возможное положение крюка до края крана

Подъем (опускание) груза

—вертикальное перемещение груза.

Пролет крана

— расстояние по горизонтали между осями профиля кранового пути

Профиль крановый

— представляет закрытую с трех сторон конструкцию, внутри которой перемещаются мостовые, грузовые и кабельные тележки; основной элемент для построения подвесных крановых путей и балочных мостов Легких Крановых Систем.

Прогиб балки

— деформация балки в вертикальном направлении от проектного положения, возникающая от воздействия собственного веса, массы тележки и груза.

Прогиб балки упругий

— упругая деформация балки в вертикальном направлении, исчезающая при снятии нагрузки, вызвавшей прогиб.

Прогиб балки остаточный

— деформация балки в вертикальном направлении от проектного положения, полностью или частично не исчезающая после снятия нагрузки, вызвавшей прогиб.

Путь крановый

— путь в виде одного или более (обычно двух) параллельных рельсов (монорельсов, профилей) для передвижения грузоподъемных кранов на рельсовом ходу, направляющий их движение, воспринимающий и передающий нагрузки от них на строительные конструкции (сооружения), а также обеспечивающий безопасную работу кранов (грузовых тележек, талей) на всем пути их передвижения. Крановый путь можно использовать как самостоятельный монорельс в подвес- ных системах для передвижения грузовых тележек, талей и.т п.

Рабочие параметры крана (параметры назначения)

— установленные изготовителем технические характеристики крана (например, грузоподъемность, скорости движений, температура эксплуатации и т.д.), выход за пределы которых (по отдельности или в совокупности) может привести кран в неработоспособное или предельное состояние.

Рабочий цикл

—совокупность операций от момента подъ- ема груза до готовности к подъему следующего груза.

Реконструкция

— изменение конструкции крана или его основных показателей назначения, вызывающее необходимость внесения изменений в эксплуатационные документы (например, изменение типа привода, длины стрелы, высоты башни, длины пролета, грузоподъемности, устойчивости), переоборудование крана для работы с другими грузозахватными органами или грузозахватными приспособлениями, а также другие измене- ния, вызывающие перераспределение и изменение нагрузок на расчетные элементы металлоконструкции и (или) приводы.

Система управления краном

— комплекс устройств, пред- назначенных для преобразования и передачи команд оператора крана аппаратам или механическим устройствам непосредственного управления механизмами крана или командоаппаратам автоматического управления.

Скорость подъема (опускания) груза

— скорость вертикального перемещения груза массой, соответствующей грузоподъемности в установившемся режиме движения.

Скорость передвижения крана

— скорость передвижения крана в установившемся режиме движения. Определяется при передвижении крана по горизонтальному пути с грузом массой, соответствующей грузоподъемности и при скорости ветра не более 3 м/с на высоте не более 10 м.

Скорость передвижения тележки

— скорость передвижения грузовой тележки в установившемся режиме движения. Определяется при движении тележки по горизонтальному пути с грузом массой, соответствующей грузоподъемности и при скорости ветра не более 3 мс/ на высоте не более 10 м.